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每天约有200万人次搭乘的台北捷运,是台北不可或缺的交通工具,但近来台北捷运公司却传出禁止驾驶员申请特休假,如果驾驶坚持申请,公司会以临时请假为由扣考核分数,进而影响驾驶员的考核奖金,北区捷运电联车驾驶产业工会上午举行记者会,指控北捷因人力不足,剥夺驾驶特休权力,漠视劳基法38条规定,痛批北捷带头违法。北区捷运电联车驾驶产业工会理事长陈隆振指出,劳基法38条在105年修法后,特休假申请已从原本的劳资协商排定,改由劳工自行排定,但北捷却因自身人力不足,剥夺员工排假权力,截至今年10月底,北捷共有489名司机有特休假,总计有7715.5日特休,但未休天数竟仍高达3763日,「将近一伴的特休天数,看得到吃不到」。 本身为板南线驾驶员的陈隆振说,如果驾驶要申请特休可能面临3种情形,一是,公司拒绝特休申请,仍然安排驾驶上班,二是,公司将员工申请特休日,改排例休假或国定假日,三是,如果员工坚持排入特休假,公司将以临时请假为由,扣员工考核分数。陈隆振表示,「驾驶工作是一个萝卜一个坑,没办法一人负担两人工作量」,去年北捷有将人力补上,驾驶员申请特休情形大幅改善,但因为年底环状线即将通车,公司陆续调拨人力至环状线,造成人力缺口扩大,今年驾驶剩馀特休总数又再暴增,「人力调走的速度跟不上公司新进人员」。陈隆振强调,依据劳基法规定,公司除非经营困难等急迫状况,才能与劳工协商特休假排定,但若劳工坚持放假公司也应准假,北捷不能因基层人力不足,就漠视劳基法赋予员工的权力,他说,他们也曾与北市府劳动局申请劳资协商,但仍没有结果,呼吁北市府不要因为是北捷大股东,就不积极介入处理。北区捷运电联车驾驶产业工会监事李才昇说,他本身也是驾驶员,因为人力不足,加上捷运运量逐年上升,驾驶员勤务内容越来越吃重,他举例,驾驶员吃饭时间只有36分钟,有人吃饱连便当都来不及洗,就要接下一趟任务,休息时间也是少之又少,造成许多驾驶身体疲惫、精神不济。李才昇也说,北捷长期没有重视人力不足问题,如果北捷人力充足,公司没必要冒着违反劳基法风险,去刁难员工的特休自主权,如果人力充足,想休特休的同仁一定都可以休到假。对此,北捷回应,北捷自90年起即比照公务机关「周休二日」及劳基法相关规定进行排班及休假,必要的加班则依法给予加班费;至于特休假,经查截至今年11月底,已有近8成以上司机员休满当年度特休天数一半以上;如果员工当年特休假没有休完,可依其意愿选择将特休天数保留至明年,或者换算成工资于年底结算后汇入帐户。北捷表示,产业工会主要干部今年特休假状况正常,多已休满3分之2以上的天数,而公司每年均会依照实际人力需求招考司机员,另考量司机员在执勤时需要更多专注力,目前每一工作班8小时都安排1.5至2小时的休息及用餐时间,实际执勤时间为6.5小时至6小时,优于劳基法。北区捷运电联车驾驶产业工会上午举行记者会,指控北捷因人力不足,剥夺驾驶特休权力,漠视劳基法38条规定,痛批北捷带头违法。记者郭颐/摄影 分享 facebook 北区捷运电联车驾驶产业工会上午举行记者会,指控北捷因人力不足,剥夺驾驶特休权力,漠视劳基法38条规定,痛批北捷带头违法。记者郭颐/摄影 分享 facebook

阿罗哈客运今年6月10日晚间在国一彰化路段翻复,造成3死13人轻重伤,经调查33岁郭姓司机在当时行车过程不稳,车速忽快忽慢,偏离车道,甚至多次眼睛闭起,车祸发生前几秒成闭目状态长达10多秒,明显疲劳驾驶未注意车前状况,失控冲出路肩翻落边坡,彰化地检署今侦结依过失致死罪嫌起诉郭姓司机。起诉书指出,依汽车运输业管理规则,司机每日驾车时间以合计10小时为上限,郭姓司机当天中午先由高雄到台北驾车6小时,晚间6小时抵达台北站,休息满45分钟,再从台北站出发,依规定后续可再驾车4小时,车辆在晚间9时50分车辆翻复并没有超过驾车时间上限。 劳动部也公告,汽车客运业在符合依订条件后,放宽劳工连续工作日数若经报备可延长但不得超过9天,郭姓司机端午连假从6月4日到10日连续上班7天尚在范围之内。检方指出,司机虽疲劳驾驶,但当天司机驾车肇事时间合乎每天10小时上限,不能作为追究公司过失的依据,加上郭姓司机坦承在肇事前一天晚上11点下班后,因处理私事,直到肇事当天凌晨4点多才返家休息,造成精神不济驾车,才发生车祸。郭姓驾驶客运6月10日晚间7点多从台北出发前往高雄,行经林口、新竹,陆续搭载共15名乘客,前晚9时50分左右,行经国道一号205公里南向处,车辆失控向右偏移驶入路肩,继而翻落边坡。彰化检方勘验现场,调阅录码表、车速纪录、车内监视器及行车记录器,讯问相关人等,多名乘客表示车辆车祸发生前行车不稳,有乘客表示一路不敢睡,因看到司机把车子偏向路肩,轮胎不断压到猫眼,车辆在出事前,「已像在坐云霄飞车一样。」郭姓司机与阿罗哈公司目前已与沈姓、吴姓死者家属调解,与江姓家属则无法成和解或调解,检方认为他向到场处理警员承认其为肇事者,自首且而接受裁判,请法院减轻其刑。阿罗哈游览车冲下边坡直坠秀水乡平面道路车祸,造成三名乘客死亡,警消检视车辆损坏情形。 记者黄仲裕/摄影 分享 facebook

北捷禁驾驶特休又扣分? 北捷:劳动条件均优于劳基法

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本文来源:福兴彩app 责任编辑:3分排列3玩法 2019年12月12日 10:07:45

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